Rheinufertunnel

Der Tunnel entstand in offener Bauweise. Er liegt tiefer als das umgebende Gelände und erhielt nach der Fertigstellung eine Abdeckung aus Erde. Genau genommen ist er deshalb kein Tunnel, sondern eine Einhausung. Die Bauzeit betrug mehr als drei Jahre. Auf der Fläche über dem Bauwerk legte man den Rheingarten an, eingeweiht am 17. August 1984. Er verbindet die Altstadt mit der Rheinuferpromenade. Zwischen September und November 2006 wurde der Tunnel stellenweise saniert.

Wegen seiner tiefen Lage nahe am Rhein ist der Tunnel mit Fluttoren ausgestattet. Er besitzt keine ausreichende Auftriebssicherung und gilt als gefährdetes Bauwerk. Um Bauschäden zu vermeiden, müsste er ab einem Pegel von 10,70 Metern geflutet werden. Damit der Aufwand einer solchen Flutung entfällt, wurde die Schutzwand hinter dem Tunnel oder etwa auf Höhe seiner landseitigen Wand angelegt. Bei Hochwasser wird das Gelände über dem Tunnel überflutet, um ihn gegen Auftrieb zu sichern. Das ist ohne Weiteres möglich, da sich dort keine schützenswerten Bauwerke oder Verkehrswege befinden, sondern nur der Rheingarten mit der Uferpromenade.

Presseberichten zufolge sprach sich der „Masterplan Innenstadt Köln“ vom Dezember 2008 dafür aus, den Tunnel bis zum Rheinauhafen zu verlängern. Dazu soll die Rheinuferstraße auf etwa 1,5 Kilometern weiter nach Süden bis zum Ubierring schrittweise tiefergelegt werden. Ziel ist, die gesamte Südstadt baulich enger an den Rhein anzubinden und die Lebens- und Aufenthaltsqualität in den dortigen Stadtgebieten zu erhöhen.