Bahnhof Köln Süd

Die 1844 eröffnete Bonn-Cölner Eisenbahn endete zunächst am Bahnhof Cöln-Pantaleon, der damals am Stadtrand lag. Mit dem Centralbahnhof kam 1859 eine neue Trasse hinzu, die an der Innenseite des Inneren Festungsgürtels um die Stadt herumführte. Beim Umbau des Centralbahnhofs ab 1889 wurden auch die Zulaufstrecken um mehrere Meter angehoben. Weil die Gleise durch das Wachstum Kölns inzwischen mitten in der Stadt lagen, entstanden dabei die Bahnhöfe Köln Süd und Köln West. Von 1898 bis 1986 erreichte man von hier aus den direkt benachbarten Bahnhof Köln Barbarossaplatz, den zeitweise viergleisigen Endbahnhof der Vorgebirgsbahn. Er ist heute größtenteils überbaut; die Haltestelle Barbarossaplatz der Stadtbahnlinie 18 liegt weiter nördlich.

Einpendler aus dem Süden nutzen den Bahnhof ebenso wie Auspendler Richtung Bonn oder Eifel; durch das angrenzende Ausgehviertel an der Zülpicher Straße ist er fast den ganzen Tag stark frequentiert. Die Gleise 1 und 4 bedienen den Verkehr von und nach Köln Hbf bzw. Bonn, die Gleise 2 und 3 dienen vor allem als Ausweichgleise für den Nahverkehr und für Betriebsfahrten. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 kamen an Gleis 3 zusätzliche Züge der RB 48 in Richtung Wuppertal-Oberbarmen in der Hauptverkehrszeit hinzu, die hier planmäßig überholt werden. Der vor allem von ankommenden Fahrgästen genutzte Bahnsteig 3/4 hat nur drei Wetterschutzhäuschen, der Bahnsteig 1/2 ist zu etwa einem Drittel überdacht. Zugzielanzeiger gibt es an den Gleisen 1 und 4, Fahrkartenautomaten auf beiden Bahnsteigen und auf Bahnsteig 1/2 zusätzlich einen Automaten für Kaltgetränke und Süßigkeiten.