Filzengrabentor

Neben seiner Sicherungsaufgabe diente das Tor dem Umschlag der hier anlegenden Schiffe und Boote; vor allem Wein- und Holzhandel spielten eine große Rolle. Aktenvermerke von 1370/80 belegen Beschränkungen für Holzlager im Torbereich, 1555 wurde das vorgelagerte Ufergelände verbreitert. Bei Dunkelheit wurde das Tor geschlossen und unterstand dem Burggrafen. Er ließ es nachts bei Bedarf öffnen – etwa für die im Volksmund „Goldgräber" genannten Arbeiter im Dienst des Scharfrichters, die Latrinen leerten: Der Rat hatte verfügt, ihre Fuhren nur durch das Tor der Neugasse und das Filzengrabentor zu führen, um die Fracht in den Rhein zu schütten.

Das Filzengrabentor war ein viereckiger Turmbau mit spitzbogigem Tor zur Rheinseite, überspannt von einer Rundbogenblende, und einem flachen Bogendurchgang zur Stadt hin. Das Obergeschoss mit Kreuzfenstern trug zunächst einen Zinnenaufsatz, später ein schlichtes Walmdach. An der Nordseite lag ein angebauter Treppenaufgang mit Erker. Schreinsakten von 1494 beschreiben eine Wohnung im Obergeschoss, die über zwei Wehrgänge mit der Stadtmauer verbunden war.

1744 ließ H. Schölgen den Torturm durch den Baumeister Nikolaus Krakamp erweitern; bis 1834 diente er als Mehlwaage – daher der Name „Mehlpförtchen" für einen benachbarten kleineren Mauerdurchgang. Durch wiederholte Aufschüttungen war das Bodenniveau bei Lyskirchen/Filzengraben so gestiegen, dass der Historiograph Aegidius Gelenius das Tor schon im 17. Jahrhundert als „subterranea" (unterirdisch) beschrieb; zur Zeit des Abbruchs blieben für den Durchgang nur noch drei Meter Scheitelhöhe. 1854 wurde der mittelalterliche Bau abgebrochen und durch einen Ziegelsteintorbau ersetzt. Vom Filzengrabentor ist heute nichts mehr erhalten.