Bahnhof Köln-Bocklemünd

Im Zweiten Weltkrieg wurden viele Teile der Anlage zerstört. Direkt am Bahnhof verlief der Weg, auf dem die amerikanische Armee in die Kölner Innenstadt einrückte. Ob der Bahnhof wieder aufgebaut werden sollte, war bereits damals umstritten; die Entscheidung für eine erneute Inbetriebnahme fiel knapp. Das alte Empfangsgebäude entstand nicht neu, an seine Stelle trat ein kleinerer Neubau.

Mit dem Bau der WDR-Studios Bocklemünd in den 1960er Jahren stiegen die Fahrgastzahlen noch einmal kurzzeitig an. Danach ging die Nachfrage zurück, vor allem durch die Verlängerung der Kölner Stadtbahn bis Bocklemünd und durch neue Busverbindungen. In den 1970er Jahren verschwand der Bahnhof fast vollständig aus dem Fahrplan. Bis 1974 hielten nur noch zu Stoßzeiten oder bei Fußballspielen des 1. FC Köln einzelne Regionalzüge.

Auch nach der Stilllegung kam der Bahnhof noch einmal zum Einsatz: Im November 1980 stoppten für einen einzigen Tag wieder Züge. Anlass war die Papstmesse am Butzweilerhof, zu der ein enormer Andrang von Pilgern herrschte.

Die Bahnsteige wurden abgerissen, die alte Unterführung ist vollständig mit Beton gefüllt. Das in den 1950er Jahren errichtete Empfangsgebäude wird inzwischen von einem Schrottplatz genutzt. Südlich davon, in Richtung Köln, lagen eine Verladerampe und eine Überholstelle, die bis in die 1990er Jahre in Betrieb waren. Ende der 1990er Jahre wurden die Gleise entfernt, die Rampe verschwand Mitte 2006.

Laut einer Vorlage für die Verbandsversammlung des Zweckverbands go.Rheinland wird angestrebt, den Bahnhof als Haltepunkt zu reaktivieren. Voraussetzung ist ein S-Bahn-Verkehr auf der Strecke (Mönchengladbach – Grevenbroich –) Pulheim – Köln, der zum mittelfristigen Planungskonzept des NVR mit den Zielnetzen 2020 und 2030 gehört.