Bahnhof Köln-Lövenich

Zwei Jahrzehnte nach der Streckeneröffnung entstand das erste Bahnhofsgebäude, 1872 wurde es erneuert. Zuletzt gab es einen einfachen Flachbau aus den 1950er Jahren. Er stand am Ende der Odemshofallee, einer Sackgasse an der Nordseite der Bahnanlagen. Von dort bestand ein ebenerdiger Zugang zum nördlichen Bahnsteig.

Ende der 1990er Jahre begann der Ausbau der Strecke: einerseits für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, andererseits für die S-Bahn. In diesem Zuge wurde der Bahnhof Lövenich geschlossen. Empfangsgebäude und Bahnsteige wurden abgebaut. An ihrer Stelle verlaufen nun die für Hochgeschwindigkeitszüge ausgebauten Streckengleise.

Auf der Südseite der Streckengleise liegt weiter östlich ein Überholgleis. Wegen dieser Lage wird es hauptsächlich für Überholungen von Zügen in Richtung Köln genutzt. Auf der Nordseite befindet sich ein Industriegleisanschluss. Ihn bedient der östlich gelegene Güterbahnhof Köln-Ehrenfeld.

Als Ersatz für die abgerissenen Bahnsteige wurde etwas westlich davon der Haltepunkt Lövenich neu gebaut. Die südlichen Gleise wurden zur S-Bahnstrecke Köln–Düren umgebaut. Dabei wurden sämtliche Stationen dieser Strecke für die S-Bahn tauglich gemacht. Der Bahnsteig des Haltepunkts befindet sich auf der Brücke über die Brauweilerstraße (Landstraße 213). Die früheren Bahnsteige lagen dagegen östlich dieser Straße. Der Haltepunkt liegt verkehrsgünstiger als der alte Bahnhof.