Stellwerk Köln-Dünnwald

Das Gebäude steht am ehemaligen Betriebsbahnhof „Köln-Dünnwald“ an der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf. Ursprünglich war der Bahnhof beidseitig angebunden und wurde von zwei mechanischen Einheitsstellwerken gesteuert. 1970 kam im Köln-Kalk-seitigen Stellwerk ein Gleisbildstellwerk der Bauform DrS2 hinzu, das später nur noch die Bahnübergänge sicherte. 2010 wurde das Stellwerk aufgelassen, nachdem die Sicherung der Bahnübergänge modernisiert und auf aus Köln-Kalk gesteuerte Zentralblocksignale umgestellt worden war. 2011 begann im Gebäude der Aufbau des Museums.

Kernstück ist die erhalten gebliebene DrS2-Drucktastenstellwerksanlage. Ihre originale Relaisanlage befindet sich gut einsehbar in einem verglasten Abschnitt des Bedienraums. Als zweite Anlage wurde eines der ersten elektronischen Stellwerke der Bahn voll funktionsfähig wieder aufgebaut: eine Anlage der Bauform SIMIS B aus dem Jahr 1991. Sie stammt aus dem Bahnhof Essen-Kupferdreh, wo sie bereits 2003 außer Dienst ging. Bei der Deutschen Bahn wurden Anlagen dieser Bauform bis Ende 2016 aus Altersgründen ausgemustert.

Ein weiterer Teil der Ausstellung widmet sich der innerbetrieblichen Kommunikation. Dafür wurde die komplette Telefonzentrale eines Stellwerks – die Abfrage- und Vermittlungseinrichtung – vollständig rekonstruiert. Eine Betriebssimulation lässt den Bahnbetrieb aus verschiedenen Perspektiven nachvollziehen.